三菱車オーナーになります

2014年5月25日

といっても競技車のお話ではありません。

ナンバー無しの競技車にするにあたって自由に練習に行ったりする時に頭が痛いのが競技車の輸送です。積載車の維持は前回4トンユニックで少し懲りたので今回は積車トレーラーにしてみようかと…

重量級ヒッチメンバーがついて一番安かったのが古いGDIパジェロ。本当はローバーと迷ったんだけど海外車のエアサスは信用できん…
早速大阪より引き取ってきました。

90リットルタンクだから覚悟はしてたんだけどさ…
さすがに実際入れてみるとお財布へのパンチ力は半端ありません…一応エンジンに気を遣ってハイオクなんぞ奢ってやりました。

でも帰りの名阪国道ではやくも飛石くらってガラス割れました。
予備検取ってあるからいいけどさ…

気を取り直して帰りには色々と寄り道をしてきました。

まずは大府市にある福伸工業さん。主にウエストトレーラーでの車載トレーラーを製作していますが写真のような特注品にも対応。

ヨーロッパから直接輸入したそうです。この写真の車を入れる専用車だそうで…

重量にも耐えて安定性もばっちりの三軸トレーラー…もう、ただでかすぎて引っ張れる気がしません。
社長さんとお話した限りでは、我が家の駐車場の場合は連結状態での車庫入れはギリギリもしくはちょっと難しそうだね〜というお話。結局車両をおろして人力押し込み大作戦しかないな…

ただバックオーダーが現在とても貯まっていて概ね半年待ち…
ひぇ〜（涙）

さてお次は現在Yahooオークションで出品されている中古車載トレーラーの現車確認をしてきました。オーナー様はモータースポーツの大会参加の為、今回はいらっしゃいませんでしたが預けている車屋さんの社長さんに対応いただきました。

2.5mの横幅は想像以上に大きく、うちの車庫ではやはり車庫入れが出来そうもありません。トレーラージャッキでフロントを上げてみたのですがリーフスプリングの足回りがしっかり路面に追従してしまい人力での旋回はちょっと難しそうです。ムーバーないとダメだな…

フラットな荷台や電動ウィンチにはとてもあこがれますがちょっと車庫と相談して検討するしかないですね…

車庫にトレーラーが保管してある関係から詳しくかけませんが、対応いただいた社長さんがとにかくかっこいい。事務所のセンスもイカしてる。ダンディーっていいな。見習いたい。

工場でいじってる車（お客さん）もイカしてる（笑）昔はバギーのレースもしていたとの事でついつい4時間近くも長話してお邪魔してしまいました。

出発が遅くなってしまいましたが、帰りは高山まわって飛騨牛をと思ったのですが深夜に飛騨牛食える店を見つける事は出来ず、結局吉牛とあいなりました。
うーん。でもおいしかったから良しとします♪

久々に安房トンネル通ったぞ〜

ちなみにパジェロ君、今回の全行程での燃費は約8km/Lでした。意外によく走ったかも。