アトレーワゴンの修理

2016年11月6日

先日三重県で故障してしまった愛車。

早速、原因究明からはじめます。
症状は一発エンジンが点火してない感じ。マフラーからは白煙などは出ていないし異音もしないので恐らくエンジン本体は大丈夫かな〜なんて思うのですがまずは各気筒の圧縮を測定。

多少のバラツキはありましたが概ね圧縮は出ています。これでとりあえず電気系か燃料系かって所になるなぁと。
ひとつづずプラグも外してチェックしてみますが特に問題無さそう。

じゃあイグニッションコイルを疑ってみるという事でとりあえずエンジンをかけて、イグニッションコイルの抜き差しをしてみると、真ん中の気筒のコイルを抜いた時のみ症状が変わらず左右のコイルを抜くとエンスト。
この時点で真ん中の気筒が点火していない事が確定。

プラグなのかイグニッションコイルなのか電気配線自体なのか確定しないといけないので手っ取り早く真ん中のイグニッションコイルを左（前側）のイグニッションコイルと入れ替えます。
再度エンジンをかけて1本ずつ抜いていくと今度は左（前側）のコイルを抜いた時のみ症状が変わらず真ん中と右側のコイルを抜くとエンスト。

犯人はお前だ〜
とあっさり原因究明出来ました。ネットでイグニッションコイル交換した時のブログなどを見ると1本7千円位の事が書いてあったのでAmazonで調べてみると国内メーカー品は同じ位の価格。
それならすぐ直したいなと思って長野ダイハツ部品に電話して聞いてみると在庫もある。値段を聞いてみると約1万円？？値上がりしてるし…

結局Amazonで購入。1日待って無事届きました。
怪しい互換品だと1本の値段で3本買えちゃうんですがハイゼットに使用した時にあっという間に1本、故障したので怖くて使えません。。

交換も終わりエンジンをかけると無事に復活。やった〜
商品には「全気筒交換をお勧めします」なんて書いてあるけど結局壊れた部分しか交換しませんでした。きっと大丈夫だよね（汗）
しばらくレッカーは勘弁してほしいなぁ。